Verslag infovergadering buurtbewoners “stationsomgeving”
11 september 2017 om 19u in zaal ‘Den Bloeyenden Wijngaerdt’
stadskantoor, Lier
Aanwezig:
Eddy Van Pottelberge, onafhankelijk procesbegeleider/bemiddelaar
Walter Grootaers, bevoegde schepen
Bert Wollants, schepen openbare ruimte en mobiliteit
Johan Van Reeth, studiebureau BUUR
Buurtbewoners
Inleiding
Deze infoavond werd door de stad georganiseerd om de bewoners van zowel de noordelijke als zuidelijke stationsomgeving in te lichten over de stand van zaken i.v.m. het masterplan voor de ontwikkeling van dit gebied in de nabije en verre toekomst. De focus lag hierbij vooral op het zuidelijke gedeelte: de ontsluiting van de ring richting station en de daaraan gekoppelde plannen voor de Tramweglei en het Leopoldplein. Meer details hierover zijn terug te vinden op deze link of in het infomagazine Peperbus nr. 17 van september-oktober 2017.
Vertraging
Er werd ondermeer uitgelegd waarom de uitvoering van het masterplan vertraging heeft opgelopen door de plannen van de NMBS i.v.m. de ‘Tweede havenontsluiting’. Ik verwijs hierbij naar het verslag van de vorige infovergadering alsook de link en de Peperbus. Het zou nu duidelijk zijn dat het tracé van deze havenontsluiting NIET via Lier zal lopen, waardoor het masterplan terug aan de orde komt mits enkele aanpassingen. Zo zou het logistiek centrum van Infrabel van de noordelijke naar de zuidelijke kant van het station verhuizen en worden enkele doodlopende sporen verwijderd.
Zuidelijke stationsomgeving
Wat reeds vast staat: er komt in de nabije toekomst een ontsluiting van de ring ter hoogte van de Boomlaarstraat waar het verkeer via rotondes richting de Tramweglei wordt geleid. Daar bekijkt men nu de mogelijkheden om een parkeergebouw (+/- 600 plaatsen) te zetten aan de kant van de sporen met daarvoor, tussen de huidige bebouwing en een 28 meter brede boulevard, woongelegenheden. Mogelijk komt er ook een Kiss & Ride zone vlakbij het station en verderop een nieuwe bushalte. De rest van het Leopoldplein zou verkeersvrij worden (voor niet-bewoners) met mogelijkheden voor nieuwe (horeca)zaken. Naast de bestaande tunnel zou er voor fietsers en voetgangers en meer aangename en toegankelijke doorgang gerealiseerd worden. Verder kan er ter hoogte van de Hofstraat een nieuwe doorgang komen die de zuidelijke stationsomgeving met de noordelijke kant gaat verbinden.
Noordelijke stationsomgeving
De geplande nieuwe doorgang komt uit op een groen woonerf aan de noordelijke zijde van het station (huidige terreinen D’Hulst en Alpaerts). Links van deze groene zone (achterkant Zuid-Australiëlaan) wordt op de voorlopige plannen plaats voorzien voor het VTI. In het midden en aan de rechterzijde van de het driehoekige gebied (achterkant Antwerpsesteenweg) wordt een woonzone voorzien. Vier toegangswegen zullen het gebied ontsluiten: één via de Zuid-Australiëlaan (terrein Michielsen-Sterckx) en drie via de Antwerpsesteenweg (ter hoogte elektriciteitscabine, toegang D’Hulst/Alpaerts en terrein Cockaert). Het is momenteel niet de bedoeling om hier extra parkeerplaatsen te voorzien voor pendelaars en het gebied is enkel toegankelijk voor bewoners, De Lijn en uiteraard fietsers en voetgangers. Verder moet men ook rekening houden met de recente plannen van de provincie i.v.m. de fietsostrade die het gebied zal doorkruisen.
Nieuwe ontwikkelingen?
In feite weten we als bewoners van de noordelijke kant na deze infovergadering nog niet veel meer dan we reeds in de voorbije berichten hebben aangehaald. De voorlopige plannen van BUUR werden sinds 2009 slechts lichtelijk gewijzigd (zie illustraties: links het oorspronkelijk plan, rechts de afbeelding die gisteren geprojecteerd werd). De grote verschillen zijn de verhuis van het logistiek centrum van Infrabel naar de zuidelijke kant en een nieuw (woon?)gebouw onderaan in het midden. Maar verder ontbreekt hier nog de inplanting van de fietsostrade die nog voor de nodige wijzigingen zal zorgen. En over het exacte aantal wooneenheden, de bouwlagen, de afstanden tot de bestaande percelen etc. is het nog steeds speculeren.
De woongebieden die op de afbeelding rechts in het lichtrood gearceerd werden, zijn nog grotendeels hetzelfde gebleven dan in het oorspronkelijk plan van 2009. Hoewel er ook op deze infovergadering nog geen sprake was van onteigeningen, zijn er toch een aantal eigendommen die mogelijk moeten verdwijnen indien de plannen op bovenstaande manier gerealiseerd zouden worden. Maar over dit aspect, alsook de stand van zaken i.v.m. de verwerving van de andere gronden, bleef men opnieuw heel vaag. Zo werd gesuggereerd dat de garages achter de appartementen in het begin van de Antwerpsesteenweg niet per sé zouden verdwijnen. Alleen lijkt het ons dan erg moeilijk om daar nog een toegangsweg te realiseren, zeker wanneer het idee is om de bussen langs daar in de tunnel te laten draaien. Over de rol van het VTI werd enkel gezegd dat de school nog steeds interesse had. Daar zal het toekennen van de nodige subsidies uiteraard een belangrijke factor worden.
Algemene timing
- Binnen 1 à 2 maanden zouden de bestanden, die op deze infoavond getoond werden, op www.lier.be gezet worden (al dan niet geactualiseerd).
- Februari 2018 volgt een nieuwe infovergadering voor de bewoners met de stand van zaken (hopelijk dit keer in een grotere zaal).
- De realisatie van de ontsluiting van de ring met de Tramweglei is momenteel gepland tegen 2020.
- Voor de verdere uitvoering van het masterplan betreffende de zuidelijke en noordelijke kant van de stationsomgeving zijn nog geen data voorzien.
Conclusie
Quasi alles wat we tot hiertoe te zien en te horen kregen, specifiek i.v.m. de ontwikkeling van de stationsbuurt, zijn – volgens de aanwezige sprekers – nog steeds slechts ‘ideeën’. Er moeten nog heel wat studies gebeuren en gesprekken gevoerd worden alvorens er een concreet voorstel op tafel komt te liggen. Er werd ons echter wel beloofd dat men ons op de hoogte zou houden van de verdere ontwikkelingen. En er zou ook ruimte zijn voor inspraak wanneer men duidelijke(re) plannen kan laten zien. Hopelijk houden deze beloftes stand gedurende de komende maanden/jaren…
PS: mochten er fouten in dit verslag voorkomen of verdere aanvullingen zijn, geef dan even een seintje op het e-mailadres dentunnel@gmail.com.
Met dank bij voorbaat.